美国确认不会与伊朗进行谈判，而其他国家仍在努力推动外交对话，周四(8月27日)欧美原油期货上涨。与此同时，通过中东地区输送石油的希望也变得愈发渺茫。纽约商品期货交易所西得克萨斯轻质原油2026年10月期货结算价每桶83.53美元，比前一交易日上涨1.30美元，涨幅1.58%，交易区间80.65-84.27美元；伦敦洲际交易所布伦特原油2026年10月期货结算价每桶89.7美元，比前一交易日上涨1.86美元，涨幅2.12%，交易区间86.22-90.34美元。

分析表示，油价回升凸显出市场仍然存在两面性，交易员们正在权衡外交上的乐观情绪和现货供应量并未出现实质性改善的有限证据。未来的走向取决于30至60天的走廊时间表能否维持，以及现货装载量是否确实增加，这使得油价在遭遇任何挫折时都容易出现大幅逆转。

美伊签署的6月框架协议是目前唯一可行的重启机制，但周四的报告显示，双方都对对方的方案表示拒绝。有报道说美国告诉调解人，他们不会再接受那份被认为过于宽松的备忘录，转而通过经济压力来切断该伊朗财政支持渠道。伊朗革命卫队周三表示，霍尔木兹海峡将继续关闭，直到美国重新履行相关协议，包括取消出口限制以及解除封锁措施。

尽管经历了三天的下跌，但布伦特原油和WTI原油的价格还是出现了反弹。这是因为投资者重新评估了实现外交突破的可能性，而这样的突破有望增加来自中东地区的石油供应。

在2月底冲突爆发之前，霍尔木兹海峡负责输送全球每日约五分之一的石油和液化天然气。分析称，这场争端的核心依然是伊朗的核计划，而这一问题不太可能很快得到解决……伊朗也明白自身地理位置的重要性，以及霍尔木兹海峡所具有的战略价值，因此局势持续不明朗的风险依然存在。

据Kpler的统计数据，周三时通过该海峡的船舶数量有所增加，共有10艘货船经过该海峡。这一数字虽然高于近期的最低水平，但仍低于15艘/天的10日平均数值。从该海峡出发的船舶包括一艘中程燃料油运输船、一艘沥青运输船以及一艘散货船。

虽然霍尔木兹的船只通行量略有上升，但红海曼德海峡的船只通行量则从前一天的24艘下降至19艘。

还有报道说，美国政府正在与委内瑞拉临时政府进行积极谈判，旨在获得对委内瑞拉重要油田的直接所有权。美国高级官员也透露了这一情况。这些谈判涉及对若干高产油区的股权收购，这些油区拥有约900亿桶已探明的原油储量。这一交易将会显著改变华盛顿的对外能源政策框架，并增加美国控制的全球石油储备。这些目标油田属于委内瑞拉庞大的3030亿桶石油储备中的重要部分，而委内瑞拉的石油储备量位居世界首位。这些油田此前由委内瑞拉的国有企业、合资企业负责运营。

然而，要将那些纸面上的储备转化为实际的流动性，面临着诸多困难。PDVSA长期以来投资不足，导致该国的中游和下游资产状况极为糟糕。即便有美国资本进入，这些企业要提高产量、超过目前每天125万桶的产量水平，仍需克服诸多运营上的挑战。RystadEnergy的能源分析师指出，要想真正提升产能，就需要进行相应的投资。报道还说，在目前正在协商的框架下，国际私营企业将负责油田的开发与运营相关工作，而部分收益则会返还给委内瑞拉。据Axios报道，能源部长克里斯·赖特计划于下周与委内瑞拉的官员会面，商讨加快油田恢复工作的相关事宜。不过，分析人士认为，在更广泛的基础设施与法律框架得到完善之前，短期的产量提升仍将只是小幅增长而已。