慧正资讯：随着越南政府对该国造船业的投资，立邦船舶涂料（Nippon Paint Marine）正在将其涂料生产扩大到越南，以应对市场对其船舶涂料日益增长的需求。

越南海运业已被越南政府宣布为优先部门，并有望成为亚洲最大的造船和修船中心之一。预计未来几年，在越南干船坞的国内外船队对海洋涂料的需求将大幅增长。

在过去两年中，由于COVID-19封锁以及中国国内船队的增长，干船坞产能翻了一番，以应对来自中国的需求转移。

“我们已经扩大了在越南的足迹，包括船舶涂料，”立邦越南总经理Ee Soon Hean说。“海事部门的持续增长导致该国所有主要造船和维修中心的扩张。越南北部有六个大型造船厂，南部和中部各有两个。我们的研究表明，大约有4000艘船舶需要涂层，包括新建和现有船舶。” 

立邦船舶涂料(越南)公司已经与几家越南船东签订了涂料合同，包括 Vietnam Ocean Shipping (VOSCO)、Truong Nguyen Transport Import Export Trading Ltd、Sellan Gas Company 及其集团、VIMC Shipping Company (Vinalines)。

立邦在越南北部、南部和中部地区的工业区建立的设施将立即开始生产该公司的海洋防腐和防护涂料系列，船体和防污产品将在2024/5期间添加到生产线中。

“我们估计，从中期来看，仅越南国内船东对船舶涂料的总需求就可能达到 3500万美元，如果考虑到越南持续增长的外国船舶维护和修理的机会，甚至更多。我们预计在未来五年内，船舶涂料市场的市场份额将达到15-20%，”Soon Hean说。

“凭借我们的技术专长和1000多人的本地人才库，现在是投资越南迅速发展的海运业的最佳时机，”他补充道。“我们已准备好为这个市场服务，这里的造船厂和船东非常了解我们。” 

“越南船东和造船厂可以受益于我们在本地生产、本地供应的涂料技术，该技术已被证明可以节省燃料、减少排放并增加服务时间，同时减少闲置时间、应用时间并最大限度地降低运营和维护成本，”立邦越南船舶涂料业务经理Do Quoc Vinh说。

尽管母公司立邦自1989年以来就在该国开展业务，从胡志明市和河内以外的工厂生产装饰涂料和汽车涂料，但直到今年，越南海运业一直由立邦新加坡船舶涂料提供服务。引入一支专注于越南的团队将使立邦船舶涂料能够加深其在当地市场的根基，并在该地区发展其船舶涂料业务。

2022年10月，VOSCO的9101 DWT集装箱船“财富货轮”（Fortune Freighter）在越南Pharung造船厂的干船坞首次使用了立邦船舶涂料的纳米结构自抛光防污FASTAR XI。

FASTAR I涂层也应用于Truong Nguyen Sky，这是一艘24,000 DWT的新建散货船，Pharung造船厂正在为Truong Nguyen Transport Import Export Trading建造。VIMC散货船VMIC Mighty和VMIC Brave也应用了FASTAR I涂层。